|
Även om industrin och transportsektorn bär det tyngsta
ansvaret för utsläppen av växthusgaser är resande och
miljöhänsyn ändå en mycket problematisk kombination.
Att man själv kan göra mycket för att skona miljön genom
att resa så lite som möjligt, använda kollektiva färdmedel,
samåka och välja en miljöbil vet de flesta. Det kan
man inte påminna om för ofta. Men - när en av de största
bovarna i dramat är flygresandet blir det ganska besvärligt
för oss som tillhandahåller just - flygresor…
Klimatneutralisering
Inom resebranschen har man därför under de senaste åren
börjat erbjuda sina kunder ett sätt att reparera den
skada deras flygande orsakar. Detta sker genom att man
hänvisar till en mer eller mindre seriös hemsida där
man kan beräkna och kompensera sin resas koldioxidutsläpp
genom att köpa en s.k. "klimatneutralisering". Den summa
man betalar för sin klimatneutralisering används sedan
för att stödja projekt för förnyelsebar energi runtom
i värden.
Som vanligt när pengar är inblandade gäller det att
vara kritisk. Vi på GM Travel har tittat lite grann
på de olika aktörerna på denna vinstdrivande, nya marknad
och har beslutat att rekommendera våra resenärer Världsnaturfondens
klimatneutralisering:
Så här går klimatneutralisering till i stora drag:
Det internationella miljöarbetet
Flygandets konsekvenser för miljön har satt många politiker
i arbete. Till exempel fattade EU-parlamentet i juli
2008 ett beslut som innebär att alla plan som startar
eller landar i Europa från och med 2012 ska inkluderas
i handeln med utsläppsrätter. Det innebär alltså att
flygindustrin kommer att få bekosta sina egna föroreningar.
Det finns också flera internationella expertorgan som
arbetar med flyg- och miljöfrågor. Här är ett par av
dem:
ICAO,
International Civil Aviation Organisation
är ett permanent flygpolitiskt organ inom FN med säte
i Montreal som har till uppgift att bland annat utarbeta
mekanismer som minskar flygets växthusgasutsläpp. Läs
om ICAO:s arbete här:
The
Intergovernmental Panel of Climate Change (IPCC)
är ett vetenskapligt organ för samarbete mellan världens
regeringar, vilket har skapats av World Meteorological
Organization (WMO) och FN:s United Nations Environment
Programme (UNEP). IPCC:s publikationer är viktiga som
vägledning för allt arbete som har med klimatfrågan
och flyg att göra.
Ett stort problem för dessa organ är förekomsten av
en serie gamla internationella avtal från tiden innan
miljömedvetandet hade väckts. Ett exempel är det s.k.
"Chicagoavtalet" från 1944, som reglerar det internationella
luftrummet och effektivt blockerar många politiska miljöåtgärder
genom att t ex befria flyget från moms och bränsleskatter.
På grund av avtal som dessa är det i mångt och mycket
upp till flygindustrin själv att utvecklas i miljövänlig
riktning.
Flygindustrins åtgärder
Det internationella flygorganet IATA (International
Air Transport Association) beskriver på sin hemsida
hur flygindustrins eget miljövision ser ut. Målet är
enligt IATA att flyget på sikt ska bli helt koldioxidfritt.
I dagsläget är inte de fullständiga lösningarna färdigutvecklade,
säger IATA, men vissa av huvudkomponenterna, som t ex
alternativa flygbränslen, finns redan. Läs mer om utvecklingen
här!
Ett mer konkret exempel på initiativ från flygindustrins
sida är hur SAS som första flygbolag i världen har börjat
med s.k. "gröna inflygningar", något som skall halvera
bränsleförbrukningen och förbättra bullernivån runtom
flygplatserna:
"Varje grön inflygning sparar 100 kg flygbränsle", säger
SAS. "När samtliga SAS-plan landar grönt kommer vi att
ha minskat koldioxidutsläppen med 90 000 ton per år.
Det motsvarar utsläppen från 20 000 personbilar som
kör 1500 mil per år i snitt". Läs mer om detta på SAS
hemsida.
Även enskilda anställda inom flygindustrin är engagerade
i miljöfrågan. Läs till exempel en flygkaptens reflektioner
i: "Thinking
green in our blue skies".
Det här var bara en kortfattad information i ämnet
flyg och miljö från GM Travels sida. Vi har absolut
inte ambitionen att uttala oss som experter i ämnet
eller att ge en fullständig bild av allt som sker på
området.
Om du som läser det här har några egna tips på hur man
kan resa miljövänligare eller har något annat att tillägga
tveka inte att höra av dig, helst via e-post!
|