HOME
 
 

GM Travel – Resandet och vår miljö

 

Även om industrin och transportsektorn bär det tyngsta ansvaret för utsläppen av växthusgaser är resande och miljöhänsyn ändå en mycket problematisk kombination.
Att man själv kan göra mycket för att skona miljön genom att resa så lite som möjligt, använda kollektiva färdmedel, samåka och välja en miljöbil vet de flesta. Det kan man inte påminna om för ofta. Men - när en av de största bovarna i dramat är flygresandet blir det ganska besvärligt för oss som tillhandahåller just - flygresor…

Klimatneutralisering

Inom resebranschen har man därför under de senaste åren börjat erbjuda sina kunder ett sätt att reparera den skada deras flygande orsakar. Detta sker genom att man hänvisar till en mer eller mindre seriös hemsida där man kan beräkna och kompensera sin resas koldioxidutsläpp genom att köpa en s.k. "klimatneutralisering". Den summa man betalar för sin klimatneutralisering används sedan för att stödja projekt för förnyelsebar energi runtom i värden.
Som vanligt när pengar är inblandade gäller det att vara kritisk. Vi på GM Travel har tittat lite grann på de olika aktörerna på denna vinstdrivande, nya marknad och har beslutat att rekommendera våra resenärer Världsnaturfondens klimatneutralisering:

Så här går klimatneutralisering till i stora drag:

Det internationella miljöarbetet

Flygandets konsekvenser för miljön har satt många politiker i arbete. Till exempel fattade EU-parlamentet i juli 2008 ett beslut som innebär att alla plan som startar eller landar i Europa från och med 2012 ska inkluderas i handeln med utsläppsrätter. Det innebär alltså att flygindustrin kommer att få bekosta sina egna föroreningar.
Det finns också flera internationella expertorgan som arbetar med flyg- och miljöfrågor. Här är ett par av dem:
ICAO, International Civil Aviation Organisation är ett permanent flygpolitiskt organ inom FN med säte i Montreal som har till uppgift att bland annat utarbeta mekanismer som minskar flygets växthusgasutsläpp. Läs om ICAO:s arbete här:

The Intergovernmental Panel of Climate Change (IPCC) är ett vetenskapligt organ för samarbete mellan världens regeringar, vilket har skapats av World Meteorological Organization (WMO) och FN:s United Nations Environment Programme (UNEP). IPCC:s publikationer är viktiga som vägledning för allt arbete som har med klimatfrågan och flyg att göra.
Ett stort problem för dessa organ är förekomsten av en serie gamla internationella avtal från tiden innan miljömedvetandet hade väckts. Ett exempel är det s.k. "Chicagoavtalet" från 1944, som reglerar det internationella luftrummet och effektivt blockerar många politiska miljöåtgärder genom att t ex befria flyget från moms och bränsleskatter. På grund av avtal som dessa är det i mångt och mycket upp till flygindustrin själv att utvecklas i miljövänlig riktning.

Flygindustrins åtgärder

Det internationella flygorganet IATA (International Air Transport Association) beskriver på sin hemsida hur flygindustrins eget miljövision ser ut. Målet är enligt IATA att flyget på sikt ska bli helt koldioxidfritt. I dagsläget är inte de fullständiga lösningarna färdigutvecklade, säger IATA, men vissa av huvudkomponenterna, som t ex alternativa flygbränslen, finns redan. Läs mer om utvecklingen här!

Ett mer konkret exempel på initiativ från flygindustrins sida är hur SAS som första flygbolag i världen har börjat med s.k. "gröna inflygningar", något som skall halvera bränsleförbrukningen och förbättra bullernivån runtom flygplatserna:
"Varje grön inflygning sparar 100 kg flygbränsle", säger SAS. "När samtliga SAS-plan landar grönt kommer vi att ha minskat koldioxidutsläppen med 90 000 ton per år. Det motsvarar utsläppen från 20 000 personbilar som kör 1500 mil per år i snitt". Läs mer om detta på SAS hemsida.
Även enskilda anställda inom flygindustrin är engagerade i miljöfrågan. Läs till exempel en flygkaptens reflektioner i: "Thinking green in our blue skies".

Det här var bara en kortfattad information i ämnet flyg och miljö från GM Travels sida. Vi har absolut inte ambitionen att uttala oss som experter i ämnet eller att ge en fullständig bild av allt som sker på området.
Om du som läser det här har några egna tips på hur man kan resa miljövänligare eller har något annat att tillägga tveka inte att höra av dig, helst via e-post!


     
Erbjudande
  Phuket 4025:-
  New York 2352:-
  Rio 6272:-
  Sao Paulo 6272:-
  Sydney 6692:-
  Melbourne 6992:-
  Delhi 4382:-
  Dubai 3094:-
  Bangkok 4025:-
  Gambia 4403:-
  Kap verde 4403:-
  Kairo 2635:-
  Mauritius 7195:-
  Johannesburg 5750:-
  Nairobi 5297:-
  Mexico City 4370:-
  Los Angeles 3918:-
  Washington 2280:-